智能连接的新能量车辆的监督得到了进一步的加强。最近，国家监管国家管理局（以下简称“国家监管”）和工业和信息技术部共同发出了“加强了对新的智能连接能源工具的监督和控制产品的监督和控制的通知，智能连接的能源车产物的一致性，以及越来越多的自由度的消费者的消费者。智能的互联车辆并帮助创造健康的可持续行业发展环境，并且促进OTA更新管理的合理应用是避免CAR CompaniestHat避免失败和责任感，他说，诸如储能单元，组装等的关键信息必须完成。y，正是。如果没有演示文稿，就不会执行OTA更新活动，并且未经测试和验证的软件版本不会发送给用户，并且不应通过OTA方法隐藏故障。对于经常进行OTA更新活动的公司，市场法规的州政府将进行主要的多个控制和特殊检查。 “ OTA更新管理将更严格，以防止汽车公司隐藏缺陷或通过OTA更新避免责任。”张洪说，一些汽车公司通过de OTA更新或未经通知用户的测试而没有测试的车辆性能参数（例如等级，生产）等车辆性能参数，造成了对用户权利的损害。此外，一些汽车公司使用OTA更新来涵盖车辆硬件或软件中的缺陷，并避免传统的退休程序。他认为在草稿中要求意见，汽车公司必须事先透露更新是什么及其注定的目的。尚未完全测试的OTA更新可能会导致系统故障，安全风险甚至数据泄漏，并且“不是促进尚未完全测试和验证用户的软件版本”应减少由软件缺陷引起的车辆损失和故障，并保证用户驾驶安全性。提取虚假宣传的红线，并鼓励公司专注于技术和优化产品的研究和开发。随着情报的发展，购买汽车时的驾驶援助的综合特征已成为重要的消费者考虑。不断开发汽车以促进智能连接的新能源。今年2月，行业，信息技术和州市场监管局发出了“进一步改善访问，退休和在线软件更新的通知智能连接的车辆产品。他发现，与以前的政策相比，它直接用于寻求意见，例如“公司不应积极地停用监控，警告和消除驾驶员通过用户操作或系统逻辑来实现驾驶员的能力”和“不证明对公共诠释的解释之类的诠释”。同时，意见的橡皮擦表明，它并不意味着它认为它将消费者视为一种自主驾驶系统，并且实际上意味着它具有它的特征并不是真的要防止滥用驾驶员的滥用，也不意味着它并不意味着它认识到它正在连接新的能量，它了解促进的能量工具，并且不会成功地将其从消费者手中驱动。张洪认为，草稿必须提高调查的实力，并记住智能连接的新能源车辆的管理层。公司必须在车辆应用，用户车辆信息交互系统和手册中的突出地点显示安全提示和说明。这将有助于提高安全用户知识，并减少由于对辅助系统的过度依赖而引起的安全事故。在营销广告中，公司清楚地区分辅助驾驶和自动驾驶的功能，避免使用模棱两可和误导性陈述，并诚实地解释功能，技术参数和系统使用限制ctions。通过营销方法，它促进了行业技术的发展，以更加关注实际的绩效和安全性。 “在监管公司广告和行为商业时，主管当局将有助于消除行业错误传播的中断，并增强消费者对互联车辆智能技术的信心。这为固体和可持续的行业发展和理性响应创造了对技术的发展环境。它们有助于促进使用和传播。”
吃瓜网在线吃瓜 探索黑暗传送门永不迷路入口的神秘之旅！